Una soluzione definitiva per l’area di sosta estiva in pineta Marradi (campo sportivo) e un progetto per incrementare la presenza turistica nei giorni infrasettimanali, magari pensando a un utilizzo più strutturato e vario proprio degli spazi della pineta. Questi due dei punti che i vertici di Tirrenica mobilità, società che dall’estate 2021 ha in gestione il sistema dei parcheggi di Castiglioncello, considerano fondamentali per migliorare non soltanto il servizio della sosta a pagamento ma, più in generale, l’offerta ai turisti.
Gabriele Vannucci e Eleonora Battistini, rispettivamente presidente e vicepresidente di Tirrenica mobilità, fanno il punto sull’organizzazione del sistema-parcheggi per la frazione. “Il bilancio è positivo – spiegano –, anche se ci aspettavamo che la presenza turistica, a cui chiaramente è collegato il quantitativo di auto da gestire nelle aree di sosta, fosse distribuita in modo più omogeneo nell’arco dei tre o quattro mesi estivi, invece si concentra tutto nel mese e mezzo che va da metà luglio alla fine di agosto”. Così Vannucci suggerisce di “trovare il modo per attrarre visitatori anche dal lunedì al venerdì”. Come? “Va detto – prosegue – che la riqualificazione di piazza della Vittoria è stata molto positiva e sicuramente è un buon biglietto da visita. Notiamo anche che vengono organizzati tanti eventi e molto variegati, ma forse andrebbe gestita meglio la potenzialità di pineta Marradi, un polmone verde che va fatto vivere. Penso a eventi di qualità, che non vadano a creare caos in pineta, come un programma ben curato di spettacoli per i bambini o a una rassegna tipo Versiliana“.

Sempre per quando concerne la pineta, Vannucci sottolinea che “la problematica principale resta l’area di sosta al campo sportivo”. La vicepresidente ricorda che “quest’anno abbiamo sistemato paletti inamovibili con cordolo arancione, per garantire maggiore stabilità delle divisioni tra gli stalli e una estetica migliore”. “La soluzione per quell’area – insiste Vannucci – non può essere però una innaffiatura più frequente. Noi la gestiamo al meglio, rispettando le direttive dell’amministrazione. Essendo Tirrenica mobilità una azienda specializzata nel settore della sosta, sarà nostra premura adoperarci per una soluzione definitiva“.
Detto questo, presidente e vicepresidente dell’azienda pisana sottolineano come per l’estate 2022 l’organizzazione dell’ufficio pass in via Fucini sia stata ben congegnata. “L’anno scorso – dice Vannucci – abbiamo trovato un sistema-parcheggi affidato a più soggetti e dovevamo capire come organizzare l’ufficio pass. Così quest’anno, proprio sulla base dell’esperienza del 2021, abbiamo aperto l’ufficio da maggio così da evitare che residenti e turisti facessero le corse all’ultimo momento. Infatti non si sono create code particolari fuori dai locali di via Fucini: eppure l’attività è aumentata, basti pensare che nei mesi di giugno e luglio abbiamo fatto 1450 pass gialli (zona a monte della via Aurelia, ndr) e 104 verdi, a fronte dei 482 gialli e 55 verdi fatti l’anno passato”.
Battistini sottolinea inoltre che è stata riorganizzata, rispetto all’anno passato, la gestione della sosta di cortesia. “Nel 2021 – spiega la vicepresidente di Tirrenica mobilità – era prevista un’ora gratuita (decisione legata all’emergenza Covid) per le commissioni veloci, ma capitava molto spesso che le persone la utilizzassero sommandola alle altre ore di sosta. In pratica si trattava semplicemente di uno sconto sul pagamento del parcheggio: la persona, per esempio, lasciava l’auto in sosta sugli stalli blu per quattro ore ma di fatto ne pagava tre. E questo comportava anche uno scarso ricambio di posti liberi per le commissioni veloci. Ce ne siamo resi conto analizzando i dati della sosta relativi al 2021: solo un 10% di chi sceglieva la sosta di cortesia la sfruttava per attività “mordi e fuggi”, il resto semplicemente sommava l’ora gratuita alle altre ore di parcheggio”. Così per il 2022 Tirrenica mobilità ha previsto che i venti parcometri installati a Castiglioncello offrano due possibilità separate: “mezz’ora di sosta gratuita senza inserire soldi, tariffa a pagamento inserendo monete, carte o usando le app. In pratica, se vengono inseriti i soldi, automaticamente il parcometro non dà la possibilità della mezz’ora gratuita, ma parte subito il conteggio per il pagamento della sosta”, termina Battistini.